((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(L'ambassade de Chine n'a pas réagi immédiatement. Les paragraphes 8, 12 et 13 contiennent des informations sur les essais d'appareils audiovisuels en Chine) par David Shepardson
Le ministère américain du commerce devrait proposer d'interdire les logiciels chinois dans les véhicules autonomes et connectés dans les semaines à venir, selon des sources informées sur le sujet.
L'administration Biden prévoit de publier une proposition de règlement qui interdirait les logiciels chinois dans les véhicules américains dotés d'une automatisation de niveau 3 et plus, ce qui aurait pour effet d'interdire également les essais sur les routes américaines de véhicules autonomes produits par des entreprises chinoises.
L'administration, dans une décision qui n'a pas encore été publiée, prévoit également de proposer d'interdire l'accès aux routes américaines aux véhicules équipés de modules de communication sans fil avancés développés par la Chine, ont ajouté les sources.
Dans le cadre de cette proposition, les constructeurs automobiles et les fournisseurs devraient vérifier qu'aucun de leurs logiciels de véhicules connectés ou de véhicules autonomes avancés n'a été développé dans une "entité étrangère préoccupante" comme la Chine, ont indiqué les sources.
Le mois dernier, le département du commerce a déclaré qu'il prévoyait de publier des règles proposées sur les véhicules connectés en août et qu'il s'attendait à imposer des limites à certains logiciels fabriqués en Chine et dans d'autres pays considérés comme des adversaires.
Interrogé à ce sujet, un porte-parole du département du commerce a déclaré dimanche que le département "est préoccupé par les risques pour la sécurité nationale associés aux technologies connectées dans les véhicules connectés"
Le Bureau de l'industrie et de la sécurité du ministère publiera une proposition de règle qui "se concentrera sur des systèmes spécifiques préoccupants à l'intérieur du véhicule". L'industrie aura également la possibilité d'examiner cette proposition de règle et de soumettre des commentaires
L'ambassade de Chine à Washington n'a pas fait de commentaire immédiat, mais le ministère chinois des affaires étrangères a déjà exhorté les États-Unis à "respecter les lois de l'économie de marché et les principes de la concurrence loyale" Il affirme que les voitures chinoises sont populaires dans le monde entier parce qu'elles sont issues d'une concurrence féroce sur le marché et qu'elles sont technologiquement innovantes.
Mercredi, la Maison-Blanche et le département d'État ont organisé une réunion avec des alliés et des dirigeants de l'industrie pour "aborder conjointement les risques de sécurité nationale associés aux véhicules connectés", a indiqué le département. Les sources ont déclaré que les fonctionnaires ont divulgué les détails de la règle prévue par l'administration.
Des représentants des États-Unis, de l'Australie, du Canada, de l'Union européenne, de l'Allemagne, de l'Inde, du Japon, de la République de Corée, de l'Espagne et du Royaume-Uni ont participé à la réunion et ont "échangé leurs points de vue sur les données et les risques de cybersécurité associés aux véhicules connectés et à certains de leurs composants"
Également connu sous le nom d'automatisation conditionnelle de la conduite, le niveau 3 implique une technologie qui permet aux conducteurs de se livrer à des activités au volant, comme regarder des films ou utiliser des smartphones, mais uniquement dans certaines conditions limitées.
En novembre, un groupe de législateurs américains a tiré la sonnette d'alarme au sujet des entreprises chinoises qui collectent et traitent des données sensibles lors des essais de véhicules autonomes aux États-Unis et a posé des questions à dix grandes entreprises, dont Baidu 9888.H , Nio 9866.HK , WeRide, Didi Chuxing, Xpeng 9868.HK , Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai et Qcraft.
Les lettres indiquent qu'au cours de la période de 12 mois se terminant en novembre 2022, les entreprises chinoises d'AV ont effectué des essais de conduite sur plus de 450 000 miles en Californie. En juillet 2023, le secrétaire aux transports Pete Buttigieg a déclaré que son département avait des préoccupations en matière de sécurité nationale au sujet des entreprises chinoises de véhicules autonomes aux États-Unis.
L'administration craint que les véhicules connectés n'utilisent le système de surveillance du conducteur pour écouter ou enregistrer les occupants ou prendre le contrôle du véhicule lui-même.
"Les risques pour la sécurité nationale sont très importants", a déclaré la secrétaire d'État au commerce, Gina Raimondo, en mai . "Nous avons décidé de prendre des mesures parce qu'il s'agit d'une affaire très sérieuse
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer